与传统文化生物生物燃油新汽车船相对比，该船型在节电提高释放口方向具更为明显强势：不断可增加约20%的高能耗，提高约27%的碳释放口、30%的氮空气氮化合物释放口、99%的加硫物释放口和90%上述PM粉末物释放口。船只投资回报运作后可保持24%上述的减碳率，每航次可提高二空气空气氧化碳释放口2100多吨。

沈氏科学技术应用多功能LNG直流高压气化炉器防冷结技术应用确保卫生生产了装备在倾向條件下的不稳作业，为飞机的卫生出航保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。